Articulo Cortesía de La Afición de Milenio.



Tras consolidarse como la única categoría de autos tipo fórmula en Estados Unidos, la IndyCar va por su siguiente paso. Esta serie quiere recuperar los mercados internacionales que alguna vez tuvo CART, no sólo con la inclusión de carreras en Brasil o China en el 2010, sino con un piloto mexicano, pues tienen la mira puesta en el tamaulipeco David Martínez.

“Siempre he querido retomar el camino que dejé en Champ Car cuando acabó. Hemos generado buenas relaciones en el extranjero y en especial con IndyCar, y ahora existe un interés por revivir el proyecto”, comentó el piloto nacional, quien ahora se encuentra en negociaciones con el equipo 3G, así como con gente directa de la serie. Entre estos personajes está el gerente de desarrollo de negocios para escuadras, Mark Sibla, con quien busca iniciar su participación en el campeonato del 2009, con miras a un proyecto de temporada completa en el 2010.

Martínez explicó el estado de dichas negociaciones: “Hemos hablado mucho con la gente de IndyCar y con el equipo. Existe mucho entusiasmo de ellos y este año, tal vez, pueda hacer un par de carreras, una en óvalo y otra más en pista para comenzar la relación y conocer más de cerca la serie”.

El cierre de la campaña en el óvalo de Homestead podría marcar el debut del mexicano en la Indy. El director del escuadrón, Steve Sudler, señaló que desea verlo sobre un monoplaza este mismo año: “Es muy posible que él (David) tome parte en esa competencia. Nosotros hemos trabajado duro para que él pueda estar en Homestead porque es un mercado hispano (sic) muy importante y podría significar un gran lugar para iniciar el programa”.

Los circuitos permanentes de la serie podrían ser también otra opción para el de Tamaulipas, quien ya cuenta con experiencia tras manejar en Champ Car, así como en la Atlantic Series. El dueño de la escuadra considera que Martínez cuenta con potencial para engrosar la parrilla: “Él tiene un talento increíble y nosotros sólo necesitamos patrocinadores. El que sólo exista una serie, y no dos, como antes, ayuda porque los anunciantes no deben decidir en cual de las dos deben estar, ahora sólo con una, saben sus objetivos y muchas marcas desean llegar a este mercado”.

Steve Sudler consideró que a pesar de la crisis económica existen empresas interesadas en ingresar a la categoría de autos tipo fórmula, en especial, por buscar penetración entre los latinoamericanos: “Ya en el pasado entraron diversas marcas al automovilismo y creemos que IndyCar ofrece una buena posición para que tanto viejas como nuevas regresen. Sabemos que es difícil en estos momentos, pero si se ve la carrera de Long Beach, donde existe una gran cantidad de público hispano (sic), te das cuenta del interés de este grupo por la serie y cómo es posible”.

Dato

David inició su carrera en go-karts, y ganó varios campeonatos en México. En 1997 fue nombrado el novato del año de la Fórmula 3000 Marlboro.
Luis Ramírez. Ciudad de México